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D500W规格齐全 下，浙能、华能、能源旗下电厂都在去库，且幅度扩大 目前，南方地区高温延续，用电负荷快速攀升伴随着用煤需求的好转，下游部分电厂在段性去库后出现一定补库需求，环渤海港口锚地船舶数量明显回升，终端拉运需求有所释放，到港拉煤船舶数量小幅截止昨日，黄骅港和秦皇岛港合计下锚船猛增至69艘，较一周前了38艘，船舶主要流向江浙等地 主产地煤价逐步企稳，陕蒙两地存在因违规生产受到制约的煤矿，供应偏紧山西地区产销基本维持平衡，受发运成本倒挂影响实际成交不多，价格暂稳因大秦线事。 由此可见，国内钢市供需趋于，但后期行业盈利形势依然不容乐观。10月14日，沪市建筑钢材 万吨。十一长假前终端用户普遍备货不足，节后出现一轮集中补库，市场成交较为活跃。 那么，四季度的GDP就将向下，这也是大的趋势。如此看来，未来钢材的供求关系将朝着宽松的方向发展。随着冬季来临，美联储12月加息，以及年底资金紧张，钢价季节性回落仍有可能发生。不过，在期价实质性掉头向下之前，在策略上并不主张立即做空。
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其中：国产铁矿石价格指数为195.23点，环比上升6.33点，升幅为3.35%，升幅较上月2.82个百分点；进口铁矿石价格指数为219.47点，环比上升18.84点，升幅为9.39%，升幅较上月0.92个百分点。
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受产能过剩及消费淡季等因素影响，供需矛盾仍将困扰钢铁业，不宜高估当前去库存的成效。但也必须看到，供给侧结构性改革力度将进一步加大，我国钢铁业去产能步伐会加快，对于市场失衡状况乃至促进行业健康发展具有明显利好作用。
险的目的，主力从2101合约移仓2103合约的可能性较大 近期2103合约价格亦强势拉升并站上600元/吨，但当前盘面价格对现货仍有不小幅度的贴水，基差处于正常水平从需求季节性来看，2103合约需求端有回落压力，但我们认为由于澳煤进口停止且其他供应渠道短期难以补足，供应端回落的幅度或更加明显，对于2103合约我们认为整体上应持多头思路策略方面，可以逢低做多2 主要风险在于政策层面：一是澳煤进口问题已引起澳方高度关注且澳方。表协商解决意向，故接下来1—4个月内澳煤进口政策仍有发生变化的可能性，二是动力煤价格已到相对偏高水平，价格继续上冲有引发政策调控的风险。 由此可以推算，30艘VLOC只是先行建造，以后或将另有20～30艘VLOC需要新造。为何不选择使用载重吨为18万吨级好望角型散货船。虽然从运能上来看，2艘好望角型散货船的运量大约可抵1艘40万吨级VLOC的运量，但相比之下，1艘VLOC的油耗较2艘好望角型散货船的油耗15%，这毫无疑问有利于环保。
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