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求解末端配送难题

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国五车辆价和保值率虽然会降低，也不会被限行，但是卡友们升级国六车辆的成本会大大增加。国三车辆极有可能被强制报废，国二车则会被报废掉!排放标准升级如此频繁，让靠车吃饭的卡友面临巨大损失。如果是一辆5多万货车，不到5年就要因为尾气不达标换掉，司机损失巨大。因为现在运费低，很少有司机能车后用两三年的时间回本。另外尾气新标准的制定，应该是针对生产汽车的企业，以及生产 柴油的化工企业，不应该仅仅针对车的消费者!他们(油企、车企)更应该承担相应的社会责任，为卡友们的损失单!没有人不支持环保，但是柴油车排放新标准实施的前提是，应该允许已经购旧标准车辆的卡友继续使用，直至报废，而不是强制报废!这直接损害了广大卡友们的利益。